可折疊的賽車模擬器
英國(guó)Greaves 3D Engineering公司開發(fā)了一款名為“The Ultimate Drivers Rig”的專業(yè)賽車模擬器,該模擬器可以快速折疊起來(lái)并收納在一個(gè)航空箱內(nèi)。
當(dāng)用戶打開這個(gè)航空箱時(shí),他們可以通過(guò)滾輪沿著斜坡將賽車模擬器的底盤移動(dòng)到地面上。駕駛者展開三個(gè)32英寸的游戲顯示器,就可以獲得超寬視野。
然后,水平和垂直調(diào)節(jié)駕駛員座椅和踏板箱至適當(dāng)位置。當(dāng)駕駛者完全向后和向下傾斜時(shí),可以模擬F1賽車手的駕駛環(huán)境,而當(dāng)駕駛者保持直立姿勢(shì),并將踏板控制器拉得更近時(shí),則能模擬出拉力賽車的駕駛體驗(yàn)。
一旦駕駛者握住方向盤,同時(shí)也就能操作儀表和屏幕,旅程就可以開始了。通過(guò)方向盤、踏板和座椅中生動(dòng)逼真的反饋機(jī)制,Greaves 3D Engineering公司為駕駛者提供了逼真的駕駛體驗(yàn),這些反饋機(jī)制可以提供觸覺反饋,讓駕駛者能夠真實(shí)地感受到車輛和賽道的變化。
環(huán)保且經(jīng)濟(jì):
工程師們采用了igus的免潤(rùn)滑直線驅(qū)動(dòng)技術(shù)
該模擬器的設(shè)計(jì)使得它的使用非常多樣,它可以用于賽車隊(duì)、展會(huì)和家里。工程師們注重節(jié)省安裝空間和重量,并力求盡可能地降低維護(hù)要求。這是一項(xiàng)挑戰(zhàn),因?yàn)槌休d眾多調(diào)節(jié)功能的機(jī)電框架非常復(fù)雜,包含了數(shù)百個(gè)組件。
為了滿足這些要求,該公司選擇了重量輕便、結(jié)構(gòu)緊湊且免潤(rùn)滑的igus直線技術(shù)。例如,他們使用了drylin W系列直線導(dǎo)軌(點(diǎn)擊橙色字了解)來(lái)調(diào)節(jié)中控臺(tái)和駕駛員座椅。與座椅相連的緊湊型滑塊在鋁制導(dǎo)軌上移動(dòng),并集成了由高性能工程塑料制成的滑動(dòng)膜。
在運(yùn)行過(guò)程中,這些滑動(dòng)膜會(huì)釋放出固體潤(rùn)滑劑,從而實(shí)現(xiàn)低摩擦干運(yùn)行,無(wú)需再次潤(rùn)滑?!斑@些組件在保持其機(jī)械規(guī)格的同時(shí),無(wú)需維護(hù)或清潔。它們不使用潤(rùn)滑劑,因?yàn)闈?rùn)滑劑可能與灰塵和污垢混合,形成阻塞沉積物?!眎gus的drylin直線和驅(qū)動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)理Michael Hornung解釋道。
安裝在座椅角度調(diào)節(jié)框架中的iglidur G工程塑料(點(diǎn)擊橙色字了解)軸承也具有這種自潤(rùn)滑效果?!巴瑫r(shí),由于不使用通常由化石資源制成的潤(rùn)滑劑,該模擬器對(duì)環(huán)境的影響也得到了改善?!睋?jù)Greaves 3D公司估計(jì),每年因此最多可以節(jié)省2升潤(rùn)滑劑。
拖鏈保護(hù)駕駛模擬器的電纜不會(huì)輕易斷裂
免潤(rùn)滑且結(jié)構(gòu)緊湊的采用絲桿驅(qū)動(dòng)的drylin SHT系列直線平臺(tái)(點(diǎn)擊橙色字了解)被用于座椅和監(jiān)視器自動(dòng)調(diào)節(jié)中。igus提供的這些組件能夠輕松與步進(jìn)電機(jī)和電機(jī)控制系統(tǒng)連接,從而節(jié)省了安裝空間并減少了設(shè)計(jì)工作。
最后,動(dòng)力電纜和數(shù)據(jù)電纜被鋪設(shè)在由igus高性能工程塑料制成的拖鏈中,這些拖鏈能夠保護(hù)電纜,使電纜不會(huì)無(wú)序運(yùn)動(dòng)或斷裂。模擬器上安裝的拖鏈包括可扭轉(zhuǎn)和可伸縮的triflex系列拖鏈(點(diǎn)擊橙色字了解),這些拖鏈由可三維移動(dòng)的圓形鏈節(jié)組成。
“Ultimate Drivers Rig模擬器上一共安裝了45個(gè)igus組件?!盚ornung說(shuō)道,“這些組件在提高駕駛模擬器的可靠性、成本效益和生態(tài)平衡方面都發(fā)揮了很大作用。”